Home

 
18 november 2022

Aanpassing LEZ-regelgeving zal aanzienlijke mobiliteitsimpact veroorzaken

De voorgestelde wijzigingen aan de LEZ-regelgeving zullen, naast een impact op emissies en luchtkwaliteit, ook het individueel en collectief vervoer van mensen en goederen aanzienlijk beïnvloeden. De raad beoordeelt de wijzigingen aan de hand van zes categorieën die verband houden met de mobiliteitseffecten van de regelgeving. Bij twee van deze zes categorieën, namelijk de impact op het openbaar vervoer en het niet opnemen van andere voertuigen in de LEZ-regelgeving, plaatst de MORA grote
 
 
19 december 2022

Meeting Interraden en Openbaarvervoeroperatoren

Op woensdag 7 december 2022 hielden de zes sociaal-economische adviesraden (Brupartners, CESE Wallonie, CRB, NAR, SERV/MORA en WSRDG) een overleg met de vier operatoren van het openbaar vervoer (NMBS, MIVB, TEC, De Lijn). Tijdens deze vergadering werden verschillende punten besproken met het oog op de bevordering van de woon/werkverplaatsingen met het openbaar vervoer.
 
 
18 november 2022

Advies beleids- en begrotingstoelichting MOW 2023

De MORA nam kennis van de Beleids- en Begrotingstoelichting (BBT) Mobiliteit en Openbare Werken 2023. De raad besloot na grondige analyse en bespreking dat de BBT zoals die vandaag voorligt, onvoldoende toelaat om, voorafgaand aan de parlementaire bespreking, vanuit het brede mobiliteitsveld te evalueren of het beleid van de minister nog op schema zit en of de verschillende ambities en doelstellingen binnen de huidige regeerperiode gerealiseerd kunnen worden. Ook de strategische meerwaarde van
 
 
23 september 2022

GAS-boetes voor lichte snelheidsovertredingen schieten doel voorbij

De regels voor GAS-boetes bij lichte snelheidsovertredingen schieten tekort, aldus de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA). De MORA toont in een recent advies aan dat GAS 5 straffeloosheid creëert, onbillijk is en een toekomstgericht verkeersveiligheidsbeleid in Vlaanderen verhindert. De MORA adviseert het Vlaams Parlement en de Vlaamse Regering daarom het Crossborder systeem met doorstortscenario als alternatief te overwegen. GAS 5: terechte doelstellingen, ineffectieve regelgeving Sinds 2021